Інтеграція TPMS з Monitoring-GPS

Система контролю тиску в шинах. TPMS-системи.

TPMS - це англійська абревіатура - Tire Pressure Monitoring System, дослівний переклад - система моніторингу тиску в шинах. Таким чином словосполучення TPMS-система містить в собі тавтологію, але оскільки прижилося, то будемо використовувати саме в такому вигляді.

TPMS - це набір бездротових датчиків тиску в шинах, які передають дані на головний пристрій, який встановлюється в кабіні водія. Датчики тиску можуть накручуватися на ніпель або кріпитися на диск при шиномонтажі. У разі відхилення тиску від рекомендованої величини, на моніторі головного пристрою підсвічується проблемне колесо і лунає звуковий сигнал.

Тепер дана система інтегрована в систему Monitoring-GPS.
Функціонал доступний в системі через додаткове меню:
Дані про тиск і температуру в кожному колесі доступні як в режимі реального часу так і в звітах:
Кожне колесо пронумеровано і візуально прив'язане до силуету автомбіля.

Щоб зрозуміти чи потрібні Вашому підприємству системи контролю тиску в шинах, розгляньте наступні факти.

- Якщо вантажна (причіпна) шина експлуатується з тиском повітря близько 7 бар замість належних 9 бар, то її пробіг скорочується на 20%.
- Якщо вантажна (причіпна) шина експлуатується з тиском повітря близько 11 бар замість належного тиску в 9 бар, то її пробіг скорочується майже на 25%.

Крім цього:
Недостатній тиск в шинах призводить до:
- деформації шини на зовнішньому контурі, що призводить до її передчасного руйнування;
- розшаруванню і руйнуванню каркаса і в результаті «вибуху» покришки на ходу під навантаженням;
- підвищеному споживанню палива;
- збільшенню пробігу по одометру.

Підвищений тиск в шинах призводить до:
- прискореного зносу центральної частини шини;
- пошкодженню каркаса (виникнення «гриж») шини при різких навантаженнях - потраплянні в яму, наїзді на камінь.

TPMS-системи допоможуть позбавити підприємство від
- передчасного зносу, розшарування і вибуху коліс;
- зайвих простоїв техніки через непередбачені ремонти шин;
- незапланованих витрат на покупку нової гуми;
- зайвих, близько 3-5%, витрат на паливо.

І трохи економіки

Тип транспортного засобу	Регламент, витрати, економія
Тягач з 20-тонним причепом	Середньорічний пробіг: 180 000 км. Планова заміна гуми: 1 раз на рік Вартість однієї шини: 12 000 грн TPMS-система дозволяє заощаджувати: 25 000 грн. на рік на оптимізації ресурсу гуми на 15%; 15 000 грн. на рік на 10% врятованих від розривів коліс; 20 000 грн. на рік на скороченні витрати пального на 2%; 36 000 грн. на рік за рахунок скорочення простоїв. Загальна економія складає: 96 000 грн. на рік.
Карьерный самосвал БЕЛАЗ 7545	Річний пробіг: 50 000 км. Планова заміна гуми: 1 раз на рік Середня вартість шини: 80 000 грн TPMS-система дозволяє заощаджувати: 72 000 грн. на рік на оптимізації ресурсу гуми на 15%; 48 000 грн. на рік на 10% врятованих від розривів коліс; 40 000 грн. на рік на скороченні витрати палива на 2%;  72 000 грн. на рік за рахунок скорочення простоїв. Загальна економія складає: 232 000 грн на рік
Карьерный самосвал БЕЛАЗ 75306	Мотогодин на рік: 7 000 м.г. Планова заміна гуми: 1 раз на рік Середня вартість шини R57: 700 000 грн TPMS-система дозволяє заощаджувати: 630 000 грн. на рік на оптимізації ресурсу гуми на 15%; 420 000 грн. на рік на 10% врятованих від розривів коліс; 135 000 грн. на рік на скороченні витрати пального на 2%; 500 000 грн. на рік за рахунок скорочення простоїв. Загальна економія складає 1685000 грн. на рік
Сочлененный самосвал Volvo A35F	Мотогодин на рік: 7 000 м.г. Планова заміна гуми: 1 раз в год Середня вартість шини R29: 77 000 грн. TPMS-система дозволяє заощаджувати: 70 000 грн. на рік на оптимізації ресурсу гуми на 15%; 46 000 грн. на рік на 10% врятованих від розривів коліс; 36 000 грн. на рік на скороченні витрати палива на 2%; 42 000 грн. на рік за рахунок скорочення простоїв. Загальна економія складає: 194000 грн. на рік